参议院面板提高2021年的地面运输投资法案

由Matt Heller.
2021年6月16日 |
盖蒂张照片

Bipartisan票据呼吁在铁路,货运,卡车和高速公路以及新的安全措施上进行780亿美元的基础设施支出。

这不是招标总统提出的大美国就业计划,而是一个重点的国会委员会周三提出基础设施投资立法。

参议院商务,科学和交通委员会投票赞成批准2021年表面运输投资法案与25-3的双层投票。该法案为运费,客车,卡车和公路安全措施提供了780亿美元的投资。

这是这一点第二过去两周的时间,参议院小组已经推出了具有两头普拉斯坦支持的主要基础设施投资包,并提醒一下,作为排名成员参议员罗杰柳条(R-Miss。)说,“基础设施仍然是两党行动的大道。“

“地表运输投资法”对重建和改造我们国家的关键交通基础设施进行了重大批准,这是我们经济未来的关键,创造更多工作,“委员会主席参议员参议院。玛丽亚康斯威尔(D-Wash。)。“确保美国产品可以达到[国外的新市场]我们专注于本立法的关键问题之一。我们希望中西部农产品到达目的地,能够竞争,我们希望我们在美国港口致力于效益和竞争,我们希望确保我们的交通基础设施作品。“

具体来说,该法案拨打了250亿美元的多式联运和货运投资,包括每年15亿美元的运输投资计划。它还授权250亿美元到Amtrak,保护长途航线,并帮助在东北和全国各地扩展乘客铁路服务。最后,该法案包括130亿美元用于高速公路,卡车和危险材料安全。

此支出高于前面的表面运输投资法案中的任何先前授权。如果批准,该法案将促进美国经济,并在全国各地创造新的美国工作。

参议员还有机会在委员会会议上介绍该法案的修正案。

由Senss提出的那些修正案之一。Tammy Baldwin(D-WIS。)和杰里莫兰(R-Kansas)包括一项规定,确保货车在美国制造和制造。叫做安全列车采取行动,拨款旨在打击国有企业(国有企业)的影响,因为不公平补贴,外出的美国制造商。他们还能够通过使用较低的环境和劳动标准来削弱美国制造商,外国国有企业也是如此联系强迫劳动力。

一些如此的国有企业,如中国的CRRC,都是故意的一部分军事民用融合故意运行竞争对手外国公司的策略。因此,他们不仅对美国工人和制造商构成了巨大的威胁,也可以造成我们的国家安全。

如果这听起来很熟悉,有一个原因:我们长期提出了警报问题

其他拟议的修正案研究了公共交通和Amtrak的金融偿付能力的面具授权。来自参议员约翰·科学(R-S.D)的另一项修正案提出了对自治车辆的新条例,并争论美国的新法规,以保证自治车辆开发商的监管确定性,以便在这个市场领导。

“如果美国在投资应用研究后,美国没有带来热情好客和邀请的环境,然后共产主义中国或其他国家做准备这样做,”托德年轻(R-IND。)关于该提案。

修正案最终失败了,但鉴于预期的自主车辆崛起作为不久的将来的关键市场,您可以期待类似的立法再次出现。与电动汽车一样,如果希望确保这些制造就业在这里存在,而且,美国将需要长期支持自主车辆生产,而不是在国外转移。

地面运输投资现已进入参议院地板,在那里它可以进一步发展,因为它可能成为更广泛的基础设施通道的一部分。保持调整博客以获取更多覆盖国会的工作,以投资我们崩溃的基础设施,并在该过程中创造新的美国工作。